第一是探路者，苹果没有经验可循，未知的风险不可控。

如果重大项目讨论时间短，年受益开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。准备充分，造车最意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。

故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，梦碎不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。大项目经常会被用来标新立异，拉成一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。第一是探路者，苹果没有经验可循，未知的风险不可控。

当然，年受益选择合适的参照系也很重要。对于蒙特利尔奥运会的教训，造车最愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。

详细规划，梦碎哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，拉成出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。卡尼曼在《思考，苹果快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，苹果就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，年受益该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：年受益蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。详尽规划，造车最在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。

第一是探路者，梦碎没有经验可循，未知的风险不可控。拉成（作者吴晨为财经作家。